3月6日，廣州第五屆臨空經(jīng)濟(jì)（航空物流）發(fā)展高峰論壇落下帷幕，本次會(huì)議由廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管理委員會(huì)指導(dǎo)，廣州空港物流協(xié)會(huì)主辦，來(lái)自國(guó)內(nèi)外航空公司、機(jī)場(chǎng)貨站、報(bào)關(guān)、物流快遞、冷鏈及第三方服務(wù)商等代表，近1000 嘉賓出席大會(huì)，8.4萬(wàn)人線上參與分享。會(huì)上，遞四方副總裁戴彬應(yīng)邀參加會(huì)議并發(fā)表“淺談跨境物流趨勢(shì)與展望”主題演講。

戴彬介紹，全球消費(fèi)線上化趨勢(shì)明確，新市場(chǎng)、新模式驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)疫后消費(fèi)線上化趨勢(shì)延續(xù)，根據(jù)eMarketer，預(yù)計(jì)2026年全球電商市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)8.1萬(wàn)億美元，2022-2026年CAGR為9%，2026年全球電商滲透率有望達(dá)24%。根據(jù)麥肯錫調(diào)研，疫情后依然會(huì)偏好線上購(gòu)物的用戶數(shù)在不同品類提升5%-15%。

戴彬認(rèn)為，2022年下半年跨境賣家訂單量不太理想，總體而言，超過(guò)六成的跨境企業(yè)2022年的業(yè)績(jī)不如預(yù)期。有66.12%的賣家表示在下半年旺季單量減少，其中24.19%的賣家單量下降了30%-50%。戴彬觀察到，關(guān)注產(chǎn)品力、品牌力、渠道力、供應(yīng)鏈能力等增長(zhǎng)內(nèi)核的賣家會(huì)成為長(zhǎng)期贏家；同時(shí)，歐美市場(chǎng)仍是主流平臺(tái)和跨境大賣的重點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)帶賣家和品牌商受到市場(chǎng)的青睞。

戴彬分析，跨境物流作為暢通國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)的重要一環(huán)，已經(jīng)呈現(xiàn)以時(shí)效性價(jià)比為核心，海外倉(cāng)模式快速發(fā)展趨勢(shì)。目前，我國(guó)跨境電商出口物流分為直郵和海外倉(cāng)兩種模式，得益于較高的性價(jià)比和時(shí)效優(yōu)勢(shì)，跨境專線和海外倉(cāng)占比持續(xù)提升。其中海外倉(cāng)模式在政策支持下快速發(fā)展，截止目前，我國(guó)海外倉(cāng)數(shù)量超2000個(gè)，總面積超1600萬(wàn)平米。近年來(lái)，遞四方已在全球18個(gè)國(guó)家建設(shè)50余個(gè)海外倉(cāng)，總面積近100萬(wàn)㎡，是國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家海外倉(cāng)突破百萬(wàn)級(jí)的企業(yè)，海外倉(cāng)模式在跨境電商出口物流中份額占比近40%。隨著遞四方在全球加大布局，已經(jīng)為為跨境賣家在通關(guān)、稅收、物流成本以及消費(fèi)者體驗(yàn)等方面提供更多便利。

戴彬表示，2023 年是經(jīng)濟(jì)重啟的復(fù)蘇之年，遞四方堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展為首要任務(wù)，用信息化手段降低市場(chǎng)不確定性風(fēng)險(xiǎn)，全方位提升物流服務(wù)能力。作為跨境電商物流領(lǐng)軍企業(yè)，遞四方持續(xù)不斷提升在“攬、倉(cāng)、關(guān)、干、關(guān)、轉(zhuǎn)、配”的物流全鏈路運(yùn)營(yíng)能力，以貨物為中心，提供數(shù)據(jù)科技、供應(yīng)鏈金融、報(bào)關(guān)、清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、送貨上門等一攬子服務(wù)，依托數(shù)字化運(yùn)營(yíng)和科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展，助力企業(yè)客戶提升供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)效率。