日前，賽力斯汽車亮眼的成績(jī)受到各方關(guān)注。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示， AITO問(wèn)界全系車型10月交付12700輛，AITO問(wèn)界新M7單月交付破萬(wàn)，創(chuàng)歷史新高;全尺寸旗艦車型AITO問(wèn)界M9，未上市便創(chuàng)造了超20000預(yù)定的上佳成績(jī)。

有媒體認(rèn)為:AITO 問(wèn)界新M7作為賽力斯汽車拿出的“拳頭”產(chǎn)品，打動(dòng)了用戶市場(chǎng)、也“打痛”了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。賽力斯汽車正以一路狂飆的勢(shì)頭，改寫著市場(chǎng)和行業(yè)對(duì)增程式電動(dòng)技術(shù)的認(rèn)知基本面——從質(zhì)疑增程，到理解增程，最終加入增程路線。

作為新能源汽車增程技術(shù)的開(kāi)拓者和領(lǐng)導(dǎo)者，更是具備20年整車制造積淀，賽力斯汽車對(duì)于技術(shù)研發(fā)，有戰(zhàn)略層面的前瞻重視。據(jù)悉，其2016年便開(kāi)始布局，更是持續(xù)不斷的扎實(shí)投入，才有了諸多領(lǐng)先成果。自研的超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)(DE-i)，其專用的純電增程技術(shù)屬于行業(yè)首創(chuàng)，在全球已擁有1000 專利布局。這一平臺(tái)開(kāi)發(fā)初期就精準(zhǔn)聚焦以電為主的增程技術(shù)，同時(shí)兼容多技術(shù)路線，可適用于純電、增程等多場(chǎng)景及多模式，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高性能、長(zhǎng)續(xù)航、低能耗、零焦慮的用車體驗(yàn)，油電轉(zhuǎn)換效率可達(dá)3.44kWh/L，支持整車4秒級(jí)零百加速，實(shí)現(xiàn)了車輛續(xù)航超1400公里，真正為用戶帶來(lái)里程無(wú)憂的駕乘體驗(yàn)。

增程技術(shù)要實(shí)現(xiàn)高性能、長(zhǎng)續(xù)航、低能耗、零焦慮等全維度達(dá)成，絕非易事。相關(guān)技術(shù)研發(fā)從投入到產(chǎn)出再到應(yīng)用，需要較長(zhǎng)的周期，必要踏實(shí)走過(guò)從探索、試錯(cuò)、測(cè)試、驗(yàn)證，最終推入量產(chǎn)的每一步。正是長(zhǎng)期的投入與積累，讓賽力斯汽車做到厚積薄發(fā)，以傲人成績(jī)引爆新能源汽車行業(yè)話題。相信賽力斯汽車定將繼續(xù)深耕投入，踏實(shí)產(chǎn)出，為消費(fèi)者獻(xiàn)上更多更優(yōu)的產(chǎn)品，為增程市場(chǎng)帶來(lái)廣闊的前景。